5 anys de lluita, 20 anys de fòrum: STOP ACCIDENTES reafirma el seu compromís contra la violència viària

 

   

Aquest any, STOP ACCIDENTS commemora dues dates profundament significatives: el 25è aniversari de la seva fundació i el 20è aniversari del 1r Fòrum Contra la Violència viària. Una doble fita que, lluny de ser motiu de celebració convencional, ha esdevingut un moment de reflexió, memòria i renovació del compromís amb les víctimes de sinistres viaris.

El fòrum d’aquest any ha estat especialment emotiu i reivindicatiu. S’ha recordat que aquest camí va començar des del dolor i la indignació, amb el propòsit ferm de trencar el silenci que envoltava les víctimes de la violència viària, que durant anys van ser ignorades per les institucions, apartades per la justícia i silenciades als mitjans.

El record del primer fòrum el 2004, amb la participació de figures clau com el llavors nomenat director general de Trànsit, Pere Navarro, i el seu homòleg francès Remy Heitz, va marcar l’inici d’un canvi de rumb. La voluntat política —com va advertir aquell mateix any l’OMS— va ser essencial perquè la seguretat viària esdevingués una prioritat pública.

Durant aquestes dues dècades STOP ACCIDENTES ha impulsat el debat social, legal i educatiu sobre la violència viària: des de reformes del Codi Penal fins a l’atenció a la segona victimització, passant per la necessitat d’una atenció integral a les víctimes. A cada fòrum, s’han abordat temes urgents i s’han alçat veus que durant anys van estar marginades.

Un dels moments més destacats d’aquesta trajectòria ha estat l‟enfocament educatiu i mediàtic: formar i informar és clau per prevenir. La presència del periodisme responsable i d’una ciutadania conscient ara és més necessària que mai.

Tot i els èxits aconseguits i les vides salvades, l’objectiu continua intacte: zero víctimes en el trànsit. El fòrum reafirma un missatge contundent: tots podem ser víctimes, però també tots som part de la solució.

STOP ACCIDENTES mira al futur amb determinació, sabent que el camí encara és llarg, però que el compromís i la veu de les víctimes són avui més fortes i escoltades que mai.

TALLER AMAXOFÒBIA. AFRONTA LA TEVA POR A CONDUIR.

TALLER AMAXOFÒBIA. AFRONTA LA TEVA POR A CONDUIR.

 

DESCRIPCIÓ: Un de cada tres conductors pateix de por en conduir. Conduir sota la pressió de l’ansietat pot fer que passem per alt informació rellevant per a la presa de decisions a la conducció i que puguem arribar a tenir un sinistre. A través d’aquesta formació volem oferir estratègies que ajudin a reduir l’ansietat i vèncer la por de conduir. Una activitat essencial en la prevenció de sinistres de trànsit i en l’ajuda a aquells que ho han patit i han experimentat seqüeles posttraumàtiques.

 OBJECTIUS:

  • Reduir l’ansietat a la conducció
  • Adquirir estratègies de regulació emocional.
  • Transformar els pensaments irracionals en adaptatius.  
  • Afavorir experiències d’èxit en el trànsit.
  • Augmentar l’autoconfiança per conduir.

 CONTINGUTS:

  1. Psicoeducación:

 Por, la fòbia, i la por de conduir i les diferències.

  • Prevalença de la fòbia a conduir
  • Símptomes i manifestacions de la por de conduir de la amaxofobia
  • Atac d’ansietat i com actuar davant seu.
  • Tipus de amaxofòbia
  • L’estrès posttraumàtic després d’un accident.
  • Per què tinc amaxofòbia i per què es manté?

 

  1. Estratègies de regulació emocional:

 el Respiració diafragmàtica.

el Reestructuració cognitiva

el Tècniques de focalització de l’atenció (Mindfulness)

el Auto instruccions positives

el Tècniques de Distracció.

 Exposició gradual a les situacions del trànsit de manera autònoma i motivació positiva

 Pautes per a l’exposició a situacions temudes.

DIRIGIT A:  víctimes de trànsit i familiars de víctimas de trànsit. Obert a la població general, especialment les persones que pateixin tensió i por a l’hora de conduir.

DURADA: 5 hores.

DATA I HORARI: dijous 12 de juny de 16:00 h a 21:00 h

PLATAFORMA: Zoom (Es farà arribar l’enllaç de la sessió un cop feta la inscripció).

PREU: Gratuït per a persones afectades.

INSCRIPCIONS:  https://www.sslstopaccidentes.org/talleres.html

MÉS INFORMACIÓ:  Trucar al 93 245 40 48

 

 

CONSELLS PER GAUDIR D’UNA SETMANA SANTA SEGURA

 

🚗 ABANS DE SORTIR: Previsió

  1. Revisa el cotxe: 
    • Pneumàtics (pressió i dibuix) 
    • Frens, llums, nivells (oli, líquid refrigerant, eixugaparabrises) 
    • Estat de la bateria 
  2. Planifica la ruta: 
    • Consulta l’estat del trànsit i la previsió del temps 
    • Evita hores punta si pots (divendres a la tarda, dimecres i diumenge a la tarda) 
    • Tingues alternatives preparades per si hi ha retencions 
  3. Descansa bé: 
    • Evita sortir si estàs cansat o amb somni 
    • Dorm almenys 7-8 hores abans del viatge 

🚘 DURANT EL VIATGE: Conducció segura

  1. Mantingues la distància de seguretat: 
    • No t’enganxis al cotxe del davant. En retencions, tingues paciència. 
  2. Respecta els límits de velocitat: 
    • Fins i tot en trams clars, mantingues la velocitat legal 
    • En condicions adverses (pluja, boira), redueix la velocitat 
  3. Evita distraccions: 
    • Res de fer servir el mòbil. Si necessites el GPS, configura’l abans de sortir 
    • No manipulis la ràdio o el navegador en marxa 
  4. Descansa cada 2 hores o 200 km: 
    • Fes pauses per estirar les cames i aclarir-te 
    • Hidrata’t i menja lleuger 
  5. Cinturó de seguretat per a tots: 
    • Sempre cordat, a tots els seients 
    • Especial atenció a cadires infantils si viatges amb nens 
  6. Compte amb l’alcohol i els medicaments: 
    • Encara que només beguis “una copa”, millor no conduir 
    • Alguns medicaments causen somnolencia: revisa els efectes secundaris 

☔ Precaucions extra amb climatologia extrema

  • Pluja: augmenta la distància de frenada, redueix la velocitat, encén llums d’encreuament 
  • Boira: llums antiboira, sense ràfegues, condueix amb suavitat 
  • Vent: tingués ferm el volant, precaució en avançar vehicles grans 

🛑 Emergències:

  • En cas de sinistre aplica el PAS: Protegeix-te, Avisa i Socorre.
  • Porta armilla reflectant, triangles (o balises V16), roda de recanvi o kit de reparació

Tingues a mà un carregador del mòbil i una farmaciola

CONCURS ESCOLAR “ARA ANEM CAMINANT AL COLE” 2024-2025

 

STOP Accidents i Fundació MAPFRE, convoquen una nova edició del Concurs de cartes i/o dibuixos “Ara anem caminant a l’escola!” amb l’objectiu de promoure comportaments segurs al camí escolar.

Volem difondre els valors vials d’una mobilitat sostenible, segura i saludable als desplaçaments diaris de la comunitat escolar que impulsi un model de convivència dins l’espai de mobilitat compartida.

El Concurs s’adreça als alumnes de 3r a 6è de primària que hauran d’escriure una carta o fer un dibuix, dirigit als pares, a alguna institució, als seus companys oa qui ells vulguin, permetent multiplicar el missatge de la seguretat viària i brindar consells tant al seu entorn familiar, al seu municipi ia la població en general.

El Concurs es durà a terme a sis comunitats autònomes: Andalusia, Aragó, Catalunya, Galícia, Madrid i València. Fundació MAPFRE i STOP Accidents lliuraran els següents premis als dotze (12) Guanyadors autonòmics:

  • Una bicicleta i un casc, valorats fins a un màxim 290€ (dos-cents noranta euros) el conjunt de bicicleta i casc.

A més lliuraran els següents premis als 2 Guanyadors Nacionals:

1a categoria (alumnes de 3r i 4t de Primària):

  • Lliurament al centre escolar a què pertany l’alumne guanyador d’un import de 1.500 € (mil cinc-cents euros), retenció sense deduir, perquè la classe d’aquest alumne faci un viatge o una excursió on el centre escolar esculli.
  • Lliurament de material esportiu/educatiu per valor de 750 € (set-cents cinquanta euros), retenció sense deduir, per al centre educatiu al què pertany l’alumne guanyador.

2a categoria (alumnes de 5è i 6è curs de Primària):

  • Lliurament al centre escolar a què pertany l’alumne guanyador d’un import de 2.000 € (dos mil euros), retenció sense deduir, perquè la classe d’aquest alumne faci un viatge o una excursió on el centre escolar esculli.
  • Lliurament de material esportiu/educatiu per valor de 750 € (set-cents cinquanta euros), retenció sense deduir, per al centre educatiu a què pertany l’alumne guanyador

Per participar cal que el centre escolar s’inscrigui abans del 30 d’abril del 2025,enviant un correu electrònic a au**********@st************.org. 

L’alumnat prèviament ha de fer el taller educatiu on impulsem valors de convivència en la mobilitat i les conductes vials segures.

Termini límit per fer arribar els treballs seleccionats pels centres serà de 30 dies naturals a partir de la realització del taller i mai poden superar la data de 16 de maig de 2024.

 INSCRIU-TE I PARTICIPA !

CONSULTA LES BASES AQUÍ

 

 

XIX FÒRUM CONTRA LA VIOLÈNCIA VIÀRIA

ELS MITJANS DE COMUNICACIÓ I TRACTAMENT DELS SINIESTRES VIARIS 

dimecres 23 de octubre 2024. –  Lloc:  Associació de la prenmsa de Madrid. APM. 

entrada per C/ Claudio Coello 98 

INSCRIPCIÓ AQUÍ (fins a completar aforament)

Aquest XIX fòrum és un esforç més del compromís continu de STOP Accidents per visibilitzar la importància de la seguretat viària i la necessitat d’informar amb rigor la població per reduir l’impacte dels sinistres vials a les nostres comunitats.

La violència viària és un fenomen que afecta milers de persones cada any, i la prevenció és una responsabilitat compartida.

El XIX FÒRUM CONTRA LA VIOLÈNCIA VIÀRIA organitzat per STOP Accidentes es proposa analitzar el paper crucial que exerceixen els mitjans de comunicació en la visibilització, sensibilització i transformació de la percepció pública sobre el que significa la violència viària. Es debatrà com els mitjans poden ser aliats en la promoció d’una cultura vial responsable i en la conscienciació sobre la problemàtica actual dels avisos a RR.SS. i les seves dramàtiques conseqüències.

Ja fa 16 anys, vam publicar un “Codi Deontològic per al tractament de la informació sobre la violència viària als mitjans de comunicació”, que posteriorment vam tractar al nostre VII FÒRUM NACIONAL CONTRA LA VIOLÈNCIA VIAL “Pensament, comunicació i conscienciació” que va tenir lloc a el Saló del Consell Escolar de l’Estat al Ministeri d’Educació. Madrid, l’any 2010. Volem tornar a reflexionar sobre el paper dels mitjans en la prevenció i difusió del que significa la violència viària.  Proposar estratègies de comunicació efectiva per prevenir sinistres de trànsit. Establir una xarxa de col·laboració entre mitjans i ONG’s que ajudi a millorar els coneixements a la societat per adquirir consciència del risc i el respecte a les normes.

Públic objectiu: Periodistes, comunicadors socials, activistes, representants d’institucions públiques i privades, víctimes de sinistres vials o de trànsit, i qualsevol persona interessada a la seguretat viària.

Podeu consultar el programa de l’acte a continuació: 

PROGRAMA XIX FORO 23-10-24 (1)

II Convivències de Stop Accidentes: junts per Salvar vides”

Aquest any, des de Stop Accidentes tornem a organitzar les “II Convivències: junts per salvar vides” que tindran lloc els dies 27,28 i 29 de setembre de 2024 al hotel Valhotel d’EL Puig (València).

Serà un cap de setmana on compartirem moltes activitats i moments inoblidables i estarem envoltats de bons amics. A continuació, us facilitem el programa: 

Aquest any ja hem tancat inscripcions, però si no us heu pogut apuntar i us animeu a fer-ho, us esperem amb molta il·lusió per a les III convivències per a l’any 2025.  

En el camí a l’escola també s’aprèn

En el camí a l’escola també s’aprèn

Además de aprender sobre movilidad segura, los doce finalistas recibirán fantásticos premios

Convoquem una nova edició del concurs “Ara anem caminant a l’escola”

Inici > Bloc > Pel camí a l’escola també s’aprèn

Seguretat viària

Esperar que un semàfor es posi verd o mirar abans de creuar per un pas de zebra són alguns d’aquests hàbits quotidians que, si s’adopten des de la infància, poden ajudar a millorar la nostra seguretat i la nostra salut.

Continua la lectura de En el camí a l’escola també s’aprèn

EL TESTIMONI QUE EMOCIONA A MARLASKA EN EL BALANÇ DE SINISTRALITAT VIÀRIA DE L’ESTIU 2024.

El vicepresident de Stop Accidentes va explicar va explicar com la mort dels seus pares a la carretera va desencadenar tot un drama familiar. «Les xifres de les víctimes són fredes, però darrere queden moltes tragèdies»

Article de : José Antonio Guerrero Madrid Dijous, 5 de setembre 2024. El Correu

El ministre de l’Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha ofert aquest dijous la que ha estat la seva compareixença «més especial» en els sis anys que presenta els balanços de trànsit. La d’avui tenia com a objectiu explicar com havia anat l’estiu des del punt de vista de la sinistralitat viària. Però el colpidor testimoni en directe d’una víctima i el retret d’una altra van trastocar una roda de premsa que ni Marlaska ni cap altre responsable de la Direcció General de Trànsit (DGT), on se celebrava l’acte, esperaven que discorregués per aquests camins.

 Tot va passar en el torn de preguntes dels periodistes, quan un informador va demanar si davant el nombre de morts al juliol i l’agost (241 morts, tres més que l’estiu passat) es podia fer alguna cosa més per conscienciar els conductors. El ministre va cedir la paraula a David Pérez Landazábal, vicepresident de Stop Accidentes, una associació d’afectats per sinistres de trànsit que sol ser convidada a aquest tipus de convocatòries. Sense haver-ho preparat, Landazábal va fer un discurs que va emocionar tots els presents, inclòs Marlaska, i que va acabar entre abraçades, llàgrimes i aplaudiments.

El vicepresident de Stop Accidentes, madrileny de 56 anys, va venir a explicar el que va suposar la mort dels seus pares en accident de trànsit ja fa 36 anys. Aquell sinistre va augmentar una estadística més, dos morts més a afegir a la llista negra de les carreteres espanyoles del 1988, però, lluny de quedar-se a l’asfalt, la tragèdia va provocar un drama família.

Als pares de Landazábal els va matar un altre conductor que circulava a més velocitat de la que devia en una carretera convencional a Valladolid. Va sortir de la via i va xocar frontalment contra el vehicle que condueix el seu pare, de 49 anys, que va morir a l’acte. La seva mare, de 46, amb ferides molt greus, va morir onze dies després. En dues setmanes i amb 19 anys, una edat complicada, David es va quedar orfe. Igual que els seus germans, Sergio, aleshores de 7 anys; i Josetxu i Eva, que eren més grans.

«El meu germà petit i jo vam ser els que d’alguna manera vam sortir més malparats, potser perquè teníem menys edat i ens trobàvem en un moment més vulnerable, però la mort dels meus pares ens va afectar molt. Jo vaig tenir molts problemes a partir d’aquell moment amb l’alcohol, la velocitat, les motos i els cotxes. Al final vols oblidar i et refugiés a l’alcohol, a sortir amb els amics, a les nits… el que vols és oblidar-te de la vida i viure d’una altra manera». Una d’aquelles nits per Madrid David va beure més del compte i quan tornava a casa a la moto, una potent Kawasaki ZX10, es va picar amb el conductor d’un cotxe al passeig de la Castellana. La cursa li va jugar una mala passada. Es va encastar a 160 quilòmetres per hora contra un fanal i va sortir acomiadat arrossegant el cos més de 200 metres. Va estar mort durant tres segons fins que un guàrdia civil i un policia nacional que prestaven vigilància a la propera Ambaixada dels Estats Units el van poder reanimar. Va tenir sort. Portava un casc de competició homologat que es va esqueixar completament i el va salvar de traumatismes al cap. La resta del cos va quedar destrossat. Les lesions van ser gravíssimes, van estar a punt d’amputar-li la cama i des de llavors ha passat quinze vegades pel quiròfan. «El que no entenc és com soc aquí. Alguna causa hi haurà, potser la feina que estem fent, no ho sé… però bé cal aprofitar aquesta oportunitat i intentar salvar altres persones”, diu el número dos de Stop Accidents.

La mort dels seus pares també va trastocar la vida del seu germà petit. Ja no va ser el mateix. No acceptava què havia passat. Amb els anys, va tenir una vida complicada amb consum d’alcohol pel mig. «Una situació semblant a la meva, però el Sergio va tenir menys sort que jo. Va sortir en una rotonda en un cotxe i va morir a l’acte. Havia deixat de beure, però aquell dia va discutir amb algú es va prendre unes copes i va agafar el cotxe. Tenia 31 anys», recorda ara David.

El drama va continuar recargolant la vida dels germans Pérez Landazábal. Al cap de sis mesos de la mort de Sergio, al seu germà Josetxo li van diagnosticar un càncer que va acabar amb la seva vida. «¿Fins a quin punt una decisió d’una persona per anar més de pressa ha desfermat tot això?», es pregunta David. «¿És tota una conseqüència després de la mort dels meus pares? És una casualitat? No ho sé, és complicat, però és el que intento explicar a les meves xerrades, la tragèdia que queda darrere de cada xifra per freda que soni. Escoltem que han mort dues persones i s’acaba aquí… doncs no, no s’acaba aquí. Per res».

Abraçada

A David, que té una empresa d’assessoria, li van imposar fa uns anys dues sancions de trànsit per saltar-se un semàfor a ambre i un senyal de stop. «No ho vaig fer al boig, m’ho vaig saltar com si fos una cediu al pas, però em van enxampar». Li van treure vuit punts i llavors va assistir a un curs de recuperació de punts, on va escoltar el testimoni de Fernando Muñoz, el seu antecessor en el càrrec a Stop Accidentes, i qui va perdre un fill a la carretera. El noi, de 25 anys, es va quedar adormit després d’una nit de feina davant de l’ordinador. «Escoltar una persona que es posa davant d’altres a explicar tot el que porta a dins em va semblar impressionant. Recordo que, segons va acabar la xerrada, em vaig aixecar i vaig dir a Fernando que volia ajudar”.

Des d’aleshores, i ja han passat cinc anys, David fa xerrades a infractors en els cursos de recuperació de punts, en centres penitenciaris i estudiants en instituts. «El temps que em queda lliure ho dedico a això. Tots els divendres a la tarda faré xerrades, i insisteixo molt que no ens podem quedar en la xifra, normalitzar les dades o pensar que això mai ens passarà a nosaltres».

David va explicar davant tots els presents que aquesta tasca de conscienciació la deu a Fernando i al seu esgarrifós testimoni en aquella xerrada explicant la mort del seu fill…. Va ser en aquell moment quan tots dos es van abraçar provocant que la sala de la DGT, on es va desenvolupar la roda de premsa, va irrompre en un aplaudiment.

El retret

Després de fondre’s en una abraçada, Fernando, de 71 anys, va recordar l’accident del seu fill fa 17 anys. «Se n’anava de vacances amb la seva xicota a Portugal. Estava estudiant enginyeria informàtica i la música era la seva passió. La nit abans estava engegant una pàgina web musical de forma altruista. I es va quedar treballant fins a les quatre o les cinc de la matinada. Quan va agafar el cotxe no havia dormit prou».

De camí a Portugal, al quilòmetre 281 de l’A5, passat Trujillo, el fill de Fernando, Germán, es va quedar adormit i va sortir de la calçada. El cotxe, un Opel Zafira, es va encastar contra un pilar de formigó d’un pont d’una carretera que travessa l’autovia. Ell va morir a l’acte i la seva núvia va sobreviure.

Fernando va retreure al ministre que aquest pilar no tingui cap protecció. «Si ho hagués tingut, el meu fill estaria viu. S’hauria trencat les cames o hauria tingut algunes fractures, però no hauria mort». I davant de la mirada comprensiva de Marlaska, va criticar que el Govern no actuï amb més contundència contra els excessos de velocitat, el consum d’alcohol o les distraccions, que ocasionen bona part de les morts a la carretera.

«Tots els anys és la mateixa pel·lícula, sempre igual i els morts no baixen. Això és una pandèmia i cal combatre-la com si fos el cóvid, donant les xifres de morts cada dia, amb més controls i més duresa perquè els cotxes són armes i els accidents mortals són homicidis vials. Matar amb un vehicle surt molt barat», va censurar.

Tot i els retrets, i encara commogut pels testimonis, Marlaska va dir que tant de bo haguessin escoltat aquestes paraules fora de la DGT, i va afegir que en els sis anys que portava presentat els balanços de sinistralitat, aquesta compareixença havia estat la més especial.

 

 

Un 13% més de motoristes morts a un estiu amb rècord de desplaçaments: gairebé 98 milions

241 persones han mort a les carreteres espanyoles durant els mesos de juliol i agost, tres morts més que el mateix període de l’any passat, segons reflecteix el balanç provisional de sinistralitat vial de l’estiu del 2023, que ha presentat aquest dijous el ministre de l’Interior , Fernando Gran-Marlaska. L’informe assenyala que hi ha hagut un rècord de desplaçaments de llarg recorregut: 97,7 milions, 4,1 milions més que el 2023 i la xifra més alta de la sèrie històrica.  Tot i l’augment de controls, les causes principals dels sinistres mortals continuen sent l’excés de velocitat i la distracció al volant, així com la manca d’ús del cinturó de seguretat, el consum d’alcohol i la somnolència. Ni un sol dia d’aquest estiu no ha passat sense morts a la carretera. De mitjana han mort 3,9 persones cada dia i el 73% de les víctimes mortals es van registrar a carreteres convencionals (d’un carril en cada sentit) i el 27% a autovies i autopistes. L’estudi reflecteix un increment del 13% de motoristes morts, 72 morts davant dels 59 de l’estiu passat. És el percentatge que creix més segons el mitjà de desplaçament. En total, 783 persones han mort en accidents de trànsit des de començament d’any, 33 més que en aquest període del 2022, un 4% més.

 

 

 

Compra la Balisa d’emergència V-16 homologada de la DGT i col·labora amb Stop Accidentes

RobynGoods! La primera app on la solidaritat comença amb la teva seguretat

Compra a l’apppr*********@st************.org&af_channel=mobile_share&af_siteid=es.robyngoods.app&af_referrer_name=STOP%20Accidentes&c=referidos_app&af_referrer_uid=1717691078317-4325753316038641877″> Robyn Goods la Balisa d’emergència V-16 homologada de la DGT

Aquesta llum d’emergència proporciona tota la seguretat en cas d’accident, sense que sigui necessari sortir del vehicle per col·locar els triangles d’emergència, evitant situacions de risc amb la resta del trànsit. Simplement col·locant-la al sostre o qualsevol altra part metàl·lica del vehicle o motocicleta, i un cop activant el botó d’encesa, emetrà un senyal visible des d’1 km de distància i en 360 graus fins que arribi el vehicle d’assistència. Compte amb l’homologació oficial per a Espanya. 

Descarrega l’App i fes una compra solidària al següent pr*********@st************.org&af_channel=mobile_share&af_siteid=es.robyngoods.app&af_referrer_name=STOP%20Accidentes&c=referidos_app&af_referrer_uid=1717691078317-4325753316038641877″>enllaç