LOTERIA DE NADAL

COMPRA EL NOSTRE NOMBRE DE LOTERIA DE NADAL PER AL PRÒXIM 22 DESEMBRE

Apreciat@ soci@, amic@ i col·laborador@.

Volem compartir amb vosaltres l’alegria, si la sort ens ajuda, del premi del proper 22 de desembre, jugant al número 65694.

 En participar comprant loteria, podrem continuar desenvolupant projectes per assolir l’objectiu de ZERO VÍCTIMES al trànsit.

Comptem amb la teva participació, així com el suport en la difusió entre els teus familiars i coneguts per ajudar-nos en aquesta causa, perquè tots guanyem vida en la mobilitat.

En punxar  AQUÍ   👈 seràs dirigit a una pàgina segura per realitzar la compra de les participacions que vulguis, prèvia identificació amb el teu correu electrònic (on et comunicaran la confirmació de compra i el premi obtingut després del sorteig).

Des de STOP ACCIDENTS us desitgem unes festes segures.

 Col·labora i sort!  Recorda que la sort és boja ia qualsevol li toca. 🤞☘️
  👇

XIX FÒRUM CONTRA LA VIOLÈNCIA VIÀRIA

ELS MITJANS DE COMUNICACIÓ I TRACTAMENT DELS SINIESTRES VIARIS 

dimecres 23 de octubre 2024. –  Lloc:  Associació de la prenmsa de Madrid. APM. 

entrada per C/ Claudio Coello 98 

INSCRIPCIÓ AQUÍ (fins a completar aforament)

Aquest XIX fòrum és un esforç més del compromís continu de STOP Accidents per visibilitzar la importància de la seguretat viària i la necessitat d’informar amb rigor la població per reduir l’impacte dels sinistres vials a les nostres comunitats.

La violència viària és un fenomen que afecta milers de persones cada any, i la prevenció és una responsabilitat compartida.

El XIX FÒRUM CONTRA LA VIOLÈNCIA VIÀRIA organitzat per STOP Accidentes es proposa analitzar el paper crucial que exerceixen els mitjans de comunicació en la visibilització, sensibilització i transformació de la percepció pública sobre el que significa la violència viària. Es debatrà com els mitjans poden ser aliats en la promoció d’una cultura vial responsable i en la conscienciació sobre la problemàtica actual dels avisos a RR.SS. i les seves dramàtiques conseqüències.

Ja fa 16 anys, vam publicar un “Codi Deontològic per al tractament de la informació sobre la violència viària als mitjans de comunicació”, que posteriorment vam tractar al nostre VII FÒRUM NACIONAL CONTRA LA VIOLÈNCIA VIAL “Pensament, comunicació i conscienciació” que va tenir lloc a el Saló del Consell Escolar de l’Estat al Ministeri d’Educació. Madrid, l’any 2010. Volem tornar a reflexionar sobre el paper dels mitjans en la prevenció i difusió del que significa la violència viària.  Proposar estratègies de comunicació efectiva per prevenir sinistres de trànsit. Establir una xarxa de col·laboració entre mitjans i ONG’s que ajudi a millorar els coneixements a la societat per adquirir consciència del risc i el respecte a les normes.

Públic objectiu: Periodistes, comunicadors socials, activistes, representants d’institucions públiques i privades, víctimes de sinistres vials o de trànsit, i qualsevol persona interessada a la seguretat viària.

Podeu consultar el programa de l’acte a continuació: 

PROGRAMA XIX FORO 23-10-24 (1)

II Convivències de Stop Accidentes: junts per Salvar vides”

Aquest any, des de Stop Accidentes tornem a organitzar les “II Convivències: junts per salvar vides” que tindran lloc els dies 27,28 i 29 de setembre de 2024 al hotel Valhotel d’EL Puig (València).

Serà un cap de setmana on compartirem moltes activitats i moments inoblidables i estarem envoltats de bons amics. A continuació, us facilitem el programa: 

Aquest any ja hem tancat inscripcions, però si no us heu pogut apuntar i us animeu a fer-ho, us esperem amb molta il·lusió per a les III convivències per a l’any 2025.  

En el camí a l’escola també s’aprèn

En el camí a l’escola també s’aprèn

Además de aprender sobre movilidad segura, los doce finalistas recibirán fantásticos premios

Convoquem una nova edició del concurs “Ara anem caminant a l’escola”

Inici > Bloc > Pel camí a l’escola també s’aprèn

Seguretat viària

Esperar que un semàfor es posi verd o mirar abans de creuar per un pas de zebra són alguns d’aquests hàbits quotidians que, si s’adopten des de la infància, poden ajudar a millorar la nostra seguretat i la nostra salut.

Continua la lectura de En el camí a l’escola també s’aprèn

EL TESTIMONI QUE EMOCIONA A MARLASKA EN EL BALANÇ DE SINISTRALITAT VIÀRIA DE L’ESTIU 2024.

El vicepresident de Stop Accidentes va explicar va explicar com la mort dels seus pares a la carretera va desencadenar tot un drama familiar. «Les xifres de les víctimes són fredes, però darrere queden moltes tragèdies»

Article de : José Antonio Guerrero Madrid Dijous, 5 de setembre 2024. El Correu

El ministre de l’Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha ofert aquest dijous la que ha estat la seva compareixença «més especial» en els sis anys que presenta els balanços de trànsit. La d’avui tenia com a objectiu explicar com havia anat l’estiu des del punt de vista de la sinistralitat viària. Però el colpidor testimoni en directe d’una víctima i el retret d’una altra van trastocar una roda de premsa que ni Marlaska ni cap altre responsable de la Direcció General de Trànsit (DGT), on se celebrava l’acte, esperaven que discorregués per aquests camins.

 Tot va passar en el torn de preguntes dels periodistes, quan un informador va demanar si davant el nombre de morts al juliol i l’agost (241 morts, tres més que l’estiu passat) es podia fer alguna cosa més per conscienciar els conductors. El ministre va cedir la paraula a David Pérez Landazábal, vicepresident de Stop Accidentes, una associació d’afectats per sinistres de trànsit que sol ser convidada a aquest tipus de convocatòries. Sense haver-ho preparat, Landazábal va fer un discurs que va emocionar tots els presents, inclòs Marlaska, i que va acabar entre abraçades, llàgrimes i aplaudiments.

El vicepresident de Stop Accidentes, madrileny de 56 anys, va venir a explicar el que va suposar la mort dels seus pares en accident de trànsit ja fa 36 anys. Aquell sinistre va augmentar una estadística més, dos morts més a afegir a la llista negra de les carreteres espanyoles del 1988, però, lluny de quedar-se a l’asfalt, la tragèdia va provocar un drama família.

Als pares de Landazábal els va matar un altre conductor que circulava a més velocitat de la que devia en una carretera convencional a Valladolid. Va sortir de la via i va xocar frontalment contra el vehicle que condueix el seu pare, de 49 anys, que va morir a l’acte. La seva mare, de 46, amb ferides molt greus, va morir onze dies després. En dues setmanes i amb 19 anys, una edat complicada, David es va quedar orfe. Igual que els seus germans, Sergio, aleshores de 7 anys; i Josetxu i Eva, que eren més grans.

«El meu germà petit i jo vam ser els que d’alguna manera vam sortir més malparats, potser perquè teníem menys edat i ens trobàvem en un moment més vulnerable, però la mort dels meus pares ens va afectar molt. Jo vaig tenir molts problemes a partir d’aquell moment amb l’alcohol, la velocitat, les motos i els cotxes. Al final vols oblidar i et refugiés a l’alcohol, a sortir amb els amics, a les nits… el que vols és oblidar-te de la vida i viure d’una altra manera». Una d’aquelles nits per Madrid David va beure més del compte i quan tornava a casa a la moto, una potent Kawasaki ZX10, es va picar amb el conductor d’un cotxe al passeig de la Castellana. La cursa li va jugar una mala passada. Es va encastar a 160 quilòmetres per hora contra un fanal i va sortir acomiadat arrossegant el cos més de 200 metres. Va estar mort durant tres segons fins que un guàrdia civil i un policia nacional que prestaven vigilància a la propera Ambaixada dels Estats Units el van poder reanimar. Va tenir sort. Portava un casc de competició homologat que es va esqueixar completament i el va salvar de traumatismes al cap. La resta del cos va quedar destrossat. Les lesions van ser gravíssimes, van estar a punt d’amputar-li la cama i des de llavors ha passat quinze vegades pel quiròfan. «El que no entenc és com soc aquí. Alguna causa hi haurà, potser la feina que estem fent, no ho sé… però bé cal aprofitar aquesta oportunitat i intentar salvar altres persones”, diu el número dos de Stop Accidents.

La mort dels seus pares també va trastocar la vida del seu germà petit. Ja no va ser el mateix. No acceptava què havia passat. Amb els anys, va tenir una vida complicada amb consum d’alcohol pel mig. «Una situació semblant a la meva, però el Sergio va tenir menys sort que jo. Va sortir en una rotonda en un cotxe i va morir a l’acte. Havia deixat de beure, però aquell dia va discutir amb algú es va prendre unes copes i va agafar el cotxe. Tenia 31 anys», recorda ara David.

El drama va continuar recargolant la vida dels germans Pérez Landazábal. Al cap de sis mesos de la mort de Sergio, al seu germà Josetxo li van diagnosticar un càncer que va acabar amb la seva vida. «¿Fins a quin punt una decisió d’una persona per anar més de pressa ha desfermat tot això?», es pregunta David. «¿És tota una conseqüència després de la mort dels meus pares? És una casualitat? No ho sé, és complicat, però és el que intento explicar a les meves xerrades, la tragèdia que queda darrere de cada xifra per freda que soni. Escoltem que han mort dues persones i s’acaba aquí… doncs no, no s’acaba aquí. Per res».

Abraçada

A David, que té una empresa d’assessoria, li van imposar fa uns anys dues sancions de trànsit per saltar-se un semàfor a ambre i un senyal de stop. «No ho vaig fer al boig, m’ho vaig saltar com si fos una cediu al pas, però em van enxampar». Li van treure vuit punts i llavors va assistir a un curs de recuperació de punts, on va escoltar el testimoni de Fernando Muñoz, el seu antecessor en el càrrec a Stop Accidentes, i qui va perdre un fill a la carretera. El noi, de 25 anys, es va quedar adormit després d’una nit de feina davant de l’ordinador. «Escoltar una persona que es posa davant d’altres a explicar tot el que porta a dins em va semblar impressionant. Recordo que, segons va acabar la xerrada, em vaig aixecar i vaig dir a Fernando que volia ajudar”.

Des d’aleshores, i ja han passat cinc anys, David fa xerrades a infractors en els cursos de recuperació de punts, en centres penitenciaris i estudiants en instituts. «El temps que em queda lliure ho dedico a això. Tots els divendres a la tarda faré xerrades, i insisteixo molt que no ens podem quedar en la xifra, normalitzar les dades o pensar que això mai ens passarà a nosaltres».

David va explicar davant tots els presents que aquesta tasca de conscienciació la deu a Fernando i al seu esgarrifós testimoni en aquella xerrada explicant la mort del seu fill…. Va ser en aquell moment quan tots dos es van abraçar provocant que la sala de la DGT, on es va desenvolupar la roda de premsa, va irrompre en un aplaudiment.

El retret

Després de fondre’s en una abraçada, Fernando, de 71 anys, va recordar l’accident del seu fill fa 17 anys. «Se n’anava de vacances amb la seva xicota a Portugal. Estava estudiant enginyeria informàtica i la música era la seva passió. La nit abans estava engegant una pàgina web musical de forma altruista. I es va quedar treballant fins a les quatre o les cinc de la matinada. Quan va agafar el cotxe no havia dormit prou».

De camí a Portugal, al quilòmetre 281 de l’A5, passat Trujillo, el fill de Fernando, Germán, es va quedar adormit i va sortir de la calçada. El cotxe, un Opel Zafira, es va encastar contra un pilar de formigó d’un pont d’una carretera que travessa l’autovia. Ell va morir a l’acte i la seva núvia va sobreviure.

Fernando va retreure al ministre que aquest pilar no tingui cap protecció. «Si ho hagués tingut, el meu fill estaria viu. S’hauria trencat les cames o hauria tingut algunes fractures, però no hauria mort». I davant de la mirada comprensiva de Marlaska, va criticar que el Govern no actuï amb més contundència contra els excessos de velocitat, el consum d’alcohol o les distraccions, que ocasionen bona part de les morts a la carretera.

«Tots els anys és la mateixa pel·lícula, sempre igual i els morts no baixen. Això és una pandèmia i cal combatre-la com si fos el cóvid, donant les xifres de morts cada dia, amb més controls i més duresa perquè els cotxes són armes i els accidents mortals són homicidis vials. Matar amb un vehicle surt molt barat», va censurar.

Tot i els retrets, i encara commogut pels testimonis, Marlaska va dir que tant de bo haguessin escoltat aquestes paraules fora de la DGT, i va afegir que en els sis anys que portava presentat els balanços de sinistralitat, aquesta compareixença havia estat la més especial.

 

 

Un 13% més de motoristes morts a un estiu amb rècord de desplaçaments: gairebé 98 milions

241 persones han mort a les carreteres espanyoles durant els mesos de juliol i agost, tres morts més que el mateix període de l’any passat, segons reflecteix el balanç provisional de sinistralitat vial de l’estiu del 2023, que ha presentat aquest dijous el ministre de l’Interior , Fernando Gran-Marlaska. L’informe assenyala que hi ha hagut un rècord de desplaçaments de llarg recorregut: 97,7 milions, 4,1 milions més que el 2023 i la xifra més alta de la sèrie històrica.  Tot i l’augment de controls, les causes principals dels sinistres mortals continuen sent l’excés de velocitat i la distracció al volant, així com la manca d’ús del cinturó de seguretat, el consum d’alcohol i la somnolència. Ni un sol dia d’aquest estiu no ha passat sense morts a la carretera. De mitjana han mort 3,9 persones cada dia i el 73% de les víctimes mortals es van registrar a carreteres convencionals (d’un carril en cada sentit) i el 27% a autovies i autopistes. L’estudi reflecteix un increment del 13% de motoristes morts, 72 morts davant dels 59 de l’estiu passat. És el percentatge que creix més segons el mitjà de desplaçament. En total, 783 persones han mort en accidents de trànsit des de començament d’any, 33 més que en aquest període del 2022, un 4% més.

 

 

 

Compra la Balisa d’emergència V-16 homologada de la DGT i col·labora amb Stop Accidentes

RobynGoods! La primera app on la solidaritat comença amb la teva seguretat

Compra a l’apppr*********@st************.org&af_channel=mobile_share&af_siteid=es.robyngoods.app&af_referrer_name=STOP%20Accidentes&c=referidos_app&af_referrer_uid=1717691078317-4325753316038641877″> Robyn Goods la Balisa d’emergència V-16 homologada de la DGT

Aquesta llum d’emergència proporciona tota la seguretat en cas d’accident, sense que sigui necessari sortir del vehicle per col·locar els triangles d’emergència, evitant situacions de risc amb la resta del trànsit. Simplement col·locant-la al sostre o qualsevol altra part metàl·lica del vehicle o motocicleta, i un cop activant el botó d’encesa, emetrà un senyal visible des d’1 km de distància i en 360 graus fins que arribi el vehicle d’assistència. Compte amb l’homologació oficial per a Espanya. 

Descarrega l’App i fes una compra solidària al següent pr*********@st************.org&af_channel=mobile_share&af_siteid=es.robyngoods.app&af_referrer_name=STOP%20Accidentes&c=referidos_app&af_referrer_uid=1717691078317-4325753316038641877″>enllaç

PERMIS PER PUNTS: PROGRAMA DE CURSOS DE REEDUCACIÓ VIÀRIA

Desde la entrada en vigor del carnet de conducir por puntos en 2006, los infractores tienen que asistir en un Curso de recuperación de puntos para recuperarlos, o bien un curso de Recuperación de Permiso de conducción, para las personas que se les ha retirado. Stop Accidentes gestiona la participación de nuestros testimonios en ambos tipus de cursos.

Desde Stop Accidentes, ayudamos a concientizar a los conductores infractores que han perdido puntos, o el permiso de conduir, ofreciendo nuestro testimonio en primera persona, y lo hacemos a partir de la propia experiencia de sufrir las graves consecuencias de los siniestros de tráfico. Con nuestro testimonio, damos a conocer los hechos reales que suceden cada día a las carreteras, y ayudamos a cambiar las actitudes de los infractores y salvar vidas.

La participación con el testimonio en estos cursos, tiene un valor muy importante. La duración aproximada es de 45 a 60 minutos. La función del testimonio es la de explicar el siniestro de trafico que le afectó (fecha, lugar, circunstancia…) y las consecuencias a corto y largo plazo (personales o indirectas). Al final de la exposición, los alumnos pueden hacer preguntas, hacen una reflexión, y trabajan sobre un “compromiso de cambio” en lo referente a su actitud. Valoramos el gran esfuerzo del testimonio a la hora de revivir y compartir su historia.

Desde Stop Accidentes contactamos mensualmente con las personas participantes como testimonios en estos cursos, para programar su asistencia a cada una de las autoescuelas acordadas. Se facilita un curso en una autoescuela que esté cerca de la residencia habitual de la persona que ofrezca su experiencia. Normalmente, los cursos se hacen durante el fin de semana o bien durante la semana, en horario de mañana o tarde.

Desde Stop Accidentes estamos buscando víctimas y familiares de víctimas que quieran participar en esta tarea de testimonio para ayudar a concienciar a otras personas. Si tienes interés en participar, ponte en contacto con nosotros.

Requisitos para colaborar como testigo:
– Tener una lesión como resultado de un siniestro de tráfico o bien haber sufrido la pérdida de un familiar próximo en un siniestro de tráfico.
– Darse de alta como socio en la entidad, introduciéndose así dentro del programa de gestión de los testigos: https://www.sslstopaccidentes.org/altasocios/
– Adquirir el compromiso de asistir en los cursos asignados. En caso de no poder asistir, informar inmediatamente de su baja a Stop Accidentes y, si fuese necesario, al formador de la autoescuela.

Referente del programa:
Laura Duro: Psicóloga, coordinadora de testigos.
Teléfono: 93 245 40 48
Correos: pe**************@st************.org 

NOU ANY, NOVES OPORTUNITATS

Des de Stop Accidentes ens fem ressò del balanç del passat any 2023 presentat per la DGT, tancant l’any amb un total de 1.145 persones mortes i un total de 4.495 persones ferides de gravetat en els més de 448,7 milions de desplaçaments en tot el territori espanyol.

Considerem que és una xifra inacceptable. Cada mort i cada persona lesionada en un sinistre vial és una tragèdia que afecta, no sols a la persona sinó a tot el seu entorn familiar i social. I aquests sinistres vials SÓN EVITABLES.

Des de l’associació ens continuarem comprometent aquest 2024 a treballar per a disminuir la sinistralitat viària, organitzant actuacions molt específiques que van dirigides a col·lectius concrets (vianants, conductors, ciclistes, etc.) A més, per a nosaltres és molt important adaptar-nos a tot el cicle vital d’una persona, de manera que ajustem els nostres missatges de conscienciació en funció del col·lectiu al qual volem sensibilitzar (infants, joves, adults, persones grans).

Una altra part molt important en la qual continuarem treballant és la d’oferir una atenció integral i efectiva, tant psicològica, com a social i jurídica, a aquelles persones que ho necessitin per haver sofert les conseqüències directes que deixen els sinistres de trànsit.

Des de l’associació som molt conscients que viure una experiència traumàtica com la de sofrir un sinistre de trànsit o bé la pèrdua d’un ser estimat o familiar, són esdeveniments vitals molt dolorosos i estressants que canvien la vida de les persones. Per això, si alguna vegada has sofert un sinistre o algun familiar teu s’ha vist afectat, t’informem dels serveis que tens a la teva disposició oferts per Stop Accidents:

• Assessorament social, psicològic i jurídic: Posem a la vostra disposició un servei gratuït d’orientació especialitzada a víctimes de trànsit i familiars.
• Grups de suport i ajuda mútua: Són espais on es dona suport emocional a persones que han sofert aquesta experiència, sota un clima acollidor, sense prejudicis i respectuós. Es comparteixen experiències amb altres persones que es troben en la mateixa situació i s’obtenen eines que ajuden a afrontar la nova realitat. Actualment, les sessions de grup es fan en línia, cada 1r i 3r dijous de mes a les 18.00 h.
• Cibercafé: Un espai en línia informal on connectar amb altres persones que han passat per una situació similar i trobar un entorn pròxim, segur i de confiança. Cada setmana els dilluns a les 16:00h i es van tractant diversos temes relacionats amb l’afrontament d’un sinistre de trànsit, així com altres temes d’interès general.
• Tallers de Psicologia Positiva: és un espai molt dinàmic on es proposen exercicis que ajuden a estimular el bon humor, donant validesa a totes les emocions. Es crea un espai d’evasió, on alliberar tensions, això ajuda a estar més conscient del nostre entorn, la qual cosa permet una mobilitat més segura tant si anem caminant, amb cotxe, moto, bicicleta o patinet. Actualment les sessions de grup es fan el 1r dimecres de cada mes a les 17:30h i presencials dos dilluns al mes a les 11:00h (consultar per a més horaris i llocs en format presencial).
• Tallers de Mindfulness: l’atenció plena és una capacitat que ens ajuda a ser conscients del moment present, de manera que fa que puguem estar més concentrats en les activitats que fem a cada moment, deixant de costat les distraccions. En aquestes sessions s’ofereixen estratègies i tècniques per a aprendre a controlar aquesta habilitat, amb l’objectiu d’equilibrar el nostre cos i ment. Aquest treball de ser conscients de l’aquí i l’ara, ens ajuda a desplaçar-nos d’una manera més segura, evitant d’aquesta manera els desplaçaments automàtics (el: “no sé com he arribat aquí”) que ens poden posar en perill en anar pensant en altres coses i no ser conscients del nostre entorn.
Actualment, les sessions de grup es fan en línia, el 3r dimecres de cada mes a les 19h i el 3r dissabte de cada mes a les 10:00h.

Per a obtenir més informació sobre qualsevol servei o activitat, podeu contactar amb nosaltres a través del correu: in**@st************.cat o en el 93 245 40 48.

També podeu inscriure-us directament als nostres tallers accedint al següent formulari: https://www.sslstopaccidentes.org/talleres.html

Equip de Stop Accidents

MESURES URGENTS I NECESSÀRIES PER A LLUITAR CONTRA LA VIOLÈNCIA VIÀRIA 2024

Per a complir els nostres objectius, els ODS, les directrius del 2a Decenni d’Acció per a la seguretat viària i l’Estratègia de seguretat viària 2030 de la DGT exigim resultats.
SOL·LICITEM als polítics actuar amb voluntat de canvi. Només ells tenen per LLEI les competències i els pressupostos necessaris per a aconseguir reduir la sinistralitat viària, en benefici de la vida.

Per a complir complir amb la nostra missió per a ajudar, prevenir i educar, ens comprometem treballar conjuntament amb tots els responsables implicats privats i públics, amb els governs autonòmics i locals i la societat civil. DESCÀRREGA PDF

Destaquem 3 mesures urgents:

1. Suprimir en el Codi Penal la paraula “homicidi imprudent” per homicidi viari
2. Crear a nivell estatal una xarxa d’atenció integral per a totes les víctimes de fets violents.
3. Actuar per a aconseguir una reinserció efectiva de les conductes delictives. Tolerància Zero.

Començant l’any 2024 a Adrilàndia

El 3 i 4 de gener vam participar en el Saló infantil i juvenil Adrilàndia.

La nostra tasca va ser, que a través del joc, els nens puguin crear els seus propis reflectors. Aquests els poden col·locar a la motxilla, patinet o bicicleta; com a element de prevenció i seguretat viària. A més, que per a això s’usen discos reciclables, per la qual cosa se’n dona un bon ús.

Agraïm la tasca dels nostres voluntaris, que van estar presents tots dos dies, desenvolupant l’activitat.